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新加坡康福电召德士也提供动态计费选择

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从下周五(19日)起,康福德高旗下约1万3600多辆德士也将和竞争对手一样实行动态计费,即电召德士需求高的时候,车费也会跟着上调。

康福德高与私召车业者优步(Uber)昨天在报章刊登通告宣布,从本月19日起,推出按实时需求而计费的UberFlash服务,让乘客可使用优步应用电召康福和城市德士或私召车。

这意味着,新加坡所有电召德士以后都可实行动态计费(dynamic pricing),乘客在需求高的时段得支付较高车费,甚至可能高出一两倍,非繁忙时段的车费则低于计程表收费。直接在公路上截德士的乘客不受影响。

优步受询时透露,会在不久后公布更多详情。

根据通告,UberFlash的每趟车程基本车资3元,与uberX私召车一样,但比竞争对手Grab的JustGrab高出五角;它每跑一公里收费4角5分,每分钟收费2角。

与优步私召车一样,德士抵达后限时等候三分钟,如果乘客三分钟内不出现,之后每分钟收取2角等候费。五分钟后如果乘客取消电召,则收取6元。

值得注意的是,通告上虽注明,UberFlash德士最低收费为3元,但据了解,优步有意透过补贴奖励,在初期向康福德士司机担保,每趟车程收费至少5元,以吸引司机使用手机应用载客。

优步和康福的发言人受询时都对合作表示兴奋,认为双方的合作可改善整体交通景观,“给新加坡人更多选择,只需一个按钮就可前往目的地”。

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公交理事会:不反对计划

除了按计程表收费,康福德高也从去年4月起,为电召德士实行定额车资(flat fare)结构,德士会根据预计车程距离和附加费计算收费,乘客在上车前可通过应用知道所需付的费用。

公共交通理事会受询时说:“该公司已通知我们这(UberFlash)是在现有计程表收费以外,为电召乘客提供的多一个选择,我们不反对这项计划。”

康福德高在上月初宣布,以总值6亿4200万元收购优步子公司狮城控股的51%股权,后者拥有狮城出租公司(Lion City Rental)约1万4000辆私召车。根据合作协议,康福德士司机可接优步应用的电召订单。

Grab自去年3月已同其他五家规模较小的德士公司合作推出JustGrab,实行按需求而定的动态计费。

入行20多年的康福德士司机钟学露(67岁)说:“动态计费虽然可能带来较高收入,但我也担心乘客会因此不叫车,动态计费并不是说包好的。”

全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基认为,德士公司应该让司机自由选择要用哪个应用载客。“公司可通过奖励方式吸引司机使用新服务,但不应限制司机使用哪个应用,不然会影响德士司机的生计,以及乘客的选择。”

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